Việc tăng giá trước tháng 12 được cho là dấu chấm hết cho việc tăng giá.
Ai mà ngờ rằng đó chỉ mới là khởi đầu?
Suốt cả ngày hôm đó, tôi nghe nói chỉ có thể dùng cụm từ đó để miêu tả sự tăng trưởng điên cuồng, không tưởng!
Lên thượng nguồn lên, xuống hạ nguồn cũng lên!
Giá nguyên liệu tăng, cước vận chuyển cũng tăng!
Giá nguyên vật liệu đang tăng vọt. Cẩn thận nhé!
Zhang! Quy trình thu mua nguyên liệu mạnh mẽ! Giá lên tới 8300 nhân dân tệ/tấn!
Nói về thị trường hóa chất trong nước hiện nay, từ mà những người trong ngành hóa chất thường nhắc đến nhiều nhất là "tăng"!
Thời tiết mưa tuyết ở Sơn Đông – “tăng”! Hàn Quốc sửa chữa một số nhà máy – “tăng”! Nhà máy hóa chất Nhật Bản bốc cháy – “tăng”!

Tình hình đang diễn biến điên rồ đến mức nào? Theo dõi 64 sản phẩm hóa chất quan trọng, 55 sản phẩm đã tăng giá trong tháng 11, chiếm 85,9%. Trong đó, nhựa epoxy tăng 8.300 nhân dân tệ/tấn và bisphenol A tăng 5.900 nhân dân tệ/tấn, khiến chuỗi giá ngành nhựa epoxy tăng vọt.

Khi giá nguyên liệu thô tiếp tục tăng cao, chi phí hóa chất trong các khâu sản xuất tiếp theo cũng tăng vọt lên đến 30%. Lấy ví dụ sản phẩm sơn trắng dùng cho ngoài trời, nguyên liệu thô chính dẫn đến chi phí sản xuất tiếp theo tăng hơn 30%.

Ngừng hoạt động! Bị đình chỉ! Cước vận chuyển hàng hóa tăng vọt càng làm trầm trọng thêm tình trạng này!

Bạn nghĩ rằng giá nguyên liệu thô đã hết rồi sao? Không! Vẫn còn một khoản chi phí khổng lồ khác – cước vận chuyển, cũng đang tăng chóng mặt!

Tôi tin rằng vận tải đường biển quốc tế của bạn tiếp tục tăng vọt!
Do ảnh hưởng của dịch bệnh, số lượng quốc gia bị "phong tỏa" lần thứ hai tiếp tục tăng lên, và nhiều cảng bị quá tải. Việc tìm kiếm một container duy nhất cũng trở nên khó khăn.

Số liệu mới nhất cho thấy giá vé đến châu Âu tăng 170% so với cùng kỳ năm ngoái và các tuyến vận chuyển đến Địa Trung Hải tăng 203% so với cùng kỳ năm ngoái. Về chiều ngược lại, tình hình đối với các nhà xuất khẩu châu Âu thậm chí còn tồi tệ hơn; được biết họ sẽ không thể đặt được chỗ đến châu Á với bất kỳ giá nào cho đến tháng Giêng.

Các chủ hàng đang phải đối mặt với giá cước container và phụ phí tăng vọt trong bối cảnh nhu cầu cao và tình trạng thiếu container, dự kiến ​​sẽ còn tăng thêm trong tháng tới.
Tôi tin rằng tình hình trong nước của bạn là: hạn chế do tuyết! Đóng cửa! Chi phí hậu cần tiếp tục tăng!

Tháng 12, nhiệt độ ở nhiều tỉnh phía bắc giảm xuống mức thấp kỷ lục và tuyết rơi dày đặc, dẫn đến việc áp đặt các hạn chế đi lại khẩn cấp ở một số tỉnh do thời tiết xấu. Nhiều lối vào đường cao tốc ở Thiểm Tây bị đóng cửa hoặc hạn chế; kiểm soát giao thông trên 18 đoạn đường cao tốc ở Hà Nam.

Kết quả là, tốc độ vận chuyển hàng hóa chậm lại, cho phép các nhà kinh doanh tiếp tục tăng chi phí kho bãi và hậu cần.

Nhiều yếu tố thuận lợi! Thị trường phụ tùng sẽ tăng trưởng!

Trung tâm nghiên cứu thuộc Cục Thống kê Quốc gia (NBS) ngày 30 tháng 11 đã công bố các chỉ số dự báo về logistics và mua sắm của Liên đoàn Logistics Trung Quốc. Theo dữ liệu được công bố trong tháng 11, chỉ số quản lý mua hàng sản xuất (PMI), chỉ số hoạt động kinh doanh sản xuất và chỉ số sản lượng PMI tổng hợp của Trung Quốc lần lượt tăng 52,1%, 56,4% và 55,7%, ba chỉ số chính đạt mức kỷ lục trong năm, cho thấy sự phục hồi ổn định của nền kinh tế đã đạt được.

Hiện tại, sự tăng đột biến sớm của nguyên liệu hóa chất vào đầu tháng 12 có thể đang có dấu hiệu hồi phục. Nhưng dựa trên tình hình kinh tế hiện tại, Guanghua jun tin rằng ngành công nghiệp hóa chất hiện đang được hỗ trợ bởi những nền tảng tốt và vẫn đang mạnh mẽ, thị trường ngoài mùa vụ không yếu và dự kiến ​​sẽ tiếp tục cho đến Tết Nguyên đán năm sau.