Tình trạng thiếu container! Trung bình cứ 3,5 container được gửi đi thì chỉ có 1 container được trả lại!
Các thùng hàng nhập khẩu không thể xếp chồng lên nhau, nhưng thùng hàng nội địa thì không có sẵn.

Mới đây, Gene Seroka, giám đốc điều hành của Cảng Los Angeles, phát biểu tại một cuộc họp báo: “Số lượng container đang tích tụ rất lớn, trong khi không gian lưu trữ ngày càng khan hiếm. Chúng ta không thể nào đáp ứng kịp nhu cầu của lượng hàng hóa khổng lồ này.”

Khi các tàu của MSC cập cảng APM vào tháng 10, chúng đã dỡ xuống 32.953 TEU cùng một lúc.

Dữ liệu từ Container xChange cho thấy chỉ số khả dụng container của Thượng Hải tuần này là 0,07, vẫn cho thấy tình trạng "thiếu container".
Theo tin tức mới nhất từ ​​HELLENIC SHIPPING NEWS, khối lượng vận chuyển tại Cảng Los Angeles trong tháng 10 đã vượt quá 980.729 TEU, tăng 27,3% so với tháng 10 năm 2019.

Gene Seroka cho biết: “Tổng khối lượng giao dịch rất khả quan, nhưng sự mất cân bằng thương mại vẫn đáng lo ngại. Thương mại một chiều làm tăng thêm những thách thức về hậu cần cho chuỗi cung ứng.”

Nhưng ông cũng nói: “Trung bình cứ ba container rưỡi nhập khẩu từ nước ngoài vào Los Angeles thì chỉ có một container chứa hàng xuất khẩu của Mỹ.”

Đã gửi đi 3,5 thùng, nhưng chỉ có một thùng được trả lại.
Ông Ke Wensheng, Giám đốc điều hành của Maersk Marine and Logistics, cho biết: “Do tình trạng tắc nghẽn tại cảng đến của hàng hóa và thiếu hụt tài xế xe tải địa phương, chúng tôi gặp khó khăn trong việc vận chuyển container rỗng trở lại châu Á.”

Ke Wensheng cho biết nguyên nhân cốt lõi của tình trạng thiếu hụt container nghiêm trọng là tốc độ lưu thông giảm.

Thời gian chờ đợi kéo dài của tàu do tắc nghẽn cảng là một yếu tố quan trọng dẫn đến sự suy giảm hiệu quả vận chuyển container.

Các chuyên gia trong ngành cho biết:

“Từ tháng 6 đến tháng 10, chỉ số tỷ lệ đúng giờ toàn diện của chín tuyến đường chính trên thế giới tiếp tục giảm, trong khi thời gian cập cảng chậm trung bình của mỗi tàu tiếp tục tăng, lần lượt là 1,18 ngày, 1,11 ngày, 1,88 ngày, 2,24 ngày và 2,55 ngày.”

Trong tháng 10, tỷ lệ đúng giờ toàn diện của chín tuyến bay chính trên toàn cầu chỉ đạt 39,4%, so với 71,1% trong cùng kỳ năm 2019.