Container “rất khó tìm”, vì vậy các doanh nghiệp sản xuất container đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng bùng nổ, một số doanh nghiệp container trong dịp Tết Nguyên đán cũng đang đẩy mạnh sản xuất để đáp ứng các đơn đặt hàng.

Nguồn cung container vượt quá nhu cầu. Các nhà sản xuất tiếp tục tuyển dụng công nhân.

Tại xưởng sản xuất container Taiping, Hạ Môn, cứ ba phút lại có hơn một container được hoàn thành trên dây chuyền lắp ráp.

Vào thời điểm bận rộn nhất đối với các nhân viên tuyến đầu, có hơn 4.000 container 40 feet (khoảng 12 mét) nằm trong một khu vực duy nhất.

Các đơn đặt hàng nhà máy sản xuất container bắt đầu tăng vào tháng 6 năm ngoái, đặc biệt là vào tháng 8 và tháng 9 đã chứng kiến ​​sự bùng nổ tăng trưởng.

Tương ứng, xuất nhập khẩu thương mại quốc tế của Trung Quốc đã đạt tăng trưởng dương trong bảy tháng liên tiếp kể từ tháng 6 năm 2020, và tổng giá trị cả nhập khẩu và xuất khẩu của cả năm đã đạt mức cao kỷ lục.

Một mặt, đơn đặt hàng thương mại quốc tế của Trung Quốc tăng mạnh. Mặt khác, dịch bệnh đã làm giảm hiệu quả hoạt động của các cảng biển và gây quá tải cho các container rỗng, có thể xuất đi nhưng không thể quay trở lại. Tình trạng mất cân bằng này đã xảy ra, và hiện tượng "tìm được một container cũng khó" vẫn tiếp diễn.

Các container sẽ được vận chuyển sau khi được chấp nhận.

Ông Wang, tổng giám đốc của Xiamen Pacific Container, cho biết kể từ quý IV năm ngoái, container 40ft dùng để xuất khẩu đã trở thành loại đơn đặt hàng chính.

Ông cho biết đơn hàng hiện tại dự kiến ​​sẽ được sản xuất vào tháng 6 năm nay, và khách hàng đang rất cần hộp.

Sau khi các thùng hàng hoàn thiện được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất và được hải quan chấp thuận, chúng sẽ được vận chuyển thẳng đến bến cảng để khách hàng sử dụng.

Các chuyên gia trong ngành dự đoán rằng sẽ có một lượng lớn container rỗng quay trở lại thị trường vào quý 3 hoặc quý 4 năm nay khi vắc-xin Covid-19 được phổ biến rộng rãi, nhưng toàn bộ ngành công nghiệp container không nên quay trở lại tình trạng bán container lỗ như năm 2019.

Với 95% công suất container toàn cầu nằm ở Trung Quốc, sự phục hồi của ngành vận tải biển, nhu cầu thay thế container trong chu kỳ đổi mới 10-15 năm, và nhu cầu mới về các loại container chuyên dụng do bảo vệ môi trường, xây dựng và năng lượng mới mang lại sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho ngành này.

Ngành công nghiệp container vừa có những cơ hội vừa đối mặt với những thách thức.

Tình trạng "tìm một container cũng khó" vẫn đang diễn ra sôi nổi. Nguyên nhân là do dịch bệnh được kiểm soát hiệu quả ở Trung Quốc, nhu cầu đặt hàng từ nước ngoài tăng cao, và một lượng lớn container rỗng đang bị kẹt tại các cảng ở nước ngoài.

Tất cả những điều này đã tạo ra lợi nhuận cao chưa từng có trong ngành công nghiệp container và kích thích sự phát triển của một số doanh nghiệp hạ nguồn. Năm 2020, số lượng doanh nghiệp container mới gia nhập thị trường lên tới 45.900.

Nhưng đằng sau cơ hội này, thách thức không bao giờ biến mất:

Giá nguyên vật liệu tăng cao làm tăng chi phí sản xuất; Tỷ giá hối đoái biến động và đồng Nhân dân tệ tăng giá dẫn đến thua lỗ trong doanh thu; Tuyển dụng nhân sự khó khăn, làm chậm tốc độ sản xuất của doanh nghiệp.

Ban đầu, người ta dự đoán sự bùng nổ này sẽ tiếp tục ít nhất cho đến hết quý thứ hai của năm nay.

Nhưng nếu dịch bệnh ở nước ngoài được kiểm soát và hiệu quả hoạt động của các cảng được cải thiện, ngành công nghiệp container trong nước chắc chắn sẽ đạt được lợi nhuận cao.

Trong mô hình cạnh tranh thị trường tập trung cao độ, không nên mở rộng sản xuất một cách mù quáng mà phải liên tục tìm kiếm nhu cầu mới là con đường để giành chiến thắng cho doanh nghiệp.