Tình trạng thiếu container ở châu Á sẽ gây áp lực lên chuỗi cung ứng trong ít nhất sáu đến tám tuần nữa, đồng nghĩa với việc nó sẽ ảnh hưởng đến việc giao hàng trước Tết Nguyên đán.

Habben Jansen, Giám đốc điều hành của Haberot, cho biết công ty đã bổ sung khoảng 250.000 TEU thiết bị container trong năm 2020 để đáp ứng nhu cầu cao, nhưng vẫn phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt trong những tháng gần đây. "Tình trạng tắc nghẽn và lưu lượng giao thông gia tăng tại các cảng đã làm trầm trọng thêm vấn đề, và tôi nghĩ trong vòng sáu đến tám tuần nữa, tình hình sẽ bớt căng thẳng hơn."

Tình trạng tắc nghẽn dẫn đến nhiều chuyến tàu bị chậm trễ, đồng thời làm giảm công suất vận chuyển hàng tuần. Ông Jansen kêu gọi các chủ hàng cung cấp thông tin chính xác hơn về nhu cầu của họ và thực hiện đầy đủ cam kết về khối lượng container để giúp giải quyết vấn đề. Ông Jansen cho biết trong vài tháng qua, số lượng đơn đặt hàng trước đã tăng 80-90%. Điều này có nghĩa là khoảng cách giữa số lượng đơn đặt hàng mà các nhà khai thác nhận được và số lượng lô hàng cuối cùng đang ngày càng lớn.

Ông cũng kêu gọi khách hàng trả lại container càng sớm càng tốt để giảm thời gian quay vòng. “Thông thường, trung bình một container được sử dụng năm lần trong một năm, nhưng năm nay con số này đã giảm xuống còn 4,5 lần, có nghĩa là cần thêm 10 đến 15% container để duy trì hoạt động bình thường. Đó là lý do tại sao chúng tôi yêu cầu khách hàng trả lại container càng sớm càng tốt.” Ông Jansen tin rằng tình trạng thiếu container đã góp phần đẩy giá cước vận chuyển Đông-Tây lên mức kỷ lục, nhưng sự tăng đột biến này chỉ là tạm thời và sẽ giảm xuống khi nhu cầu chậm lại.

Trong thông báo này, để đặt dịch vụ vận chuyển hàng hóa với các bạn, cần phải xác định trước thời gian và sắp xếp chỗ đặt hàng. Thông tin chi tiết sẽ được cập nhật sau.