Kể từ tháng 8 năm nay, tình trạng thiếu container, nổ bể chứa, đổ container, chuyển hướng hàng hóa giữa các cảng và giá cước vận chuyển tăng chóng mặt đang diễn ra trên toàn thế giới mà chưa được giải quyết hiệu quả. Các công ty giao nhận vận tải đã nhắc nhở các chủ hàng đặt container trước, đồng thời than phiền…

Tình hình dịch bệnh nghiêm trọng trên thế giới liên tục ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn diện rộng tại một số cảng. Do chi phí hoạt động tăng cao, các công ty vận tải biển bắt đầu áp dụng thêm nhiều phụ phí khác nhau cho người gửi hàng, bên cạnh việc tăng giá cước vận chuyển.

Dưới đây là một số tóm tắt về phí phụ thu của các công ty vận chuyển, chỉ mang tính chất tham khảo.

Công ty vận chuyển sẽ thu phí hoàn trả không gian và phí hải quan.

Mới đây, CADA đã thông báo lại về việc hoàn trả phí bảo hiểm và cập nhật thông tin cho bạn bè. Đối với hàng hóa xuất khẩu theo chương trình SEAPRIORITY từ Trung Quốc trên toàn tuyến hàng không, bắt đầu từ ngày dự kiến ​​giao hàng (ETD) 09/12/2020, nếu ngày dự kiến ​​giao hàng (ETD) còn dưới 7 ngày (bao gồm cả ETD-7) và hàng hóa bị hủy, CMA sẽ tính thêm phí hủy là 150 USD/container.

Trước đó, Koryo Shipping cũng đã ban hành thông báo tăng cường quản lý không gian vận chuyển trên tất cả các tuyến vận hành hiện tại. Trong khoảng thời gian trước khi tàu khởi hành, hàng hóa bị dỡ xuống do lý do không thuộc về công ty vận chuyển sẽ phải chịu phí mất không gian.

Trước đó, Haberot cho biết sẽ điều chỉnh phí thông quan từ ngày 15 tháng 12 và áp dụng phụ phí 300 CNY/thùng và 300 HKD/thùng đối với hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc/Hồng Kông, Trung Quốc.
Theo thông tin được báo cáo, một số công ty vận tải biển, như TSL, SITC, HPL, Jinjiang và nhiều chủ tàu khác, thu phí không vận chuyển hàng hóa vì những lý do không liên quan đến việc vận chuyển. Mức phí cụ thể dao động từ 50/100 USD đến 300 USD tùy thuộc vào thời điểm đóng cửa.

Việc thu hồi phí cabin bị mất, trong tương lai có thể cũng sẽ trở thành xu hướng, trở thành khoản phí cố định, vì vậy những người có cabin hãy trân trọng điều đó nhé!!

Một số công ty vận tải biển đã áp đặt phụ phí tắc nghẽn tại cảng nội địa.

Do cước phí vận chuyển cao, hiện nay các công ty vận tải biển sẽ tính thêm phụ phí tắc nghẽn tại các cảng nội địa, các doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế cần lưu ý!

Ngày 23 tháng 11, ONE Ocean Network thông báo sẽ áp dụng phụ phí tắc nghẽn là 1.300 đô la Mỹ cho mỗi container lạnh vận chuyển đến cảng Xingang ở Thiên Tân. Mức phí này sẽ có hiệu lực từ ngày 24 tháng 11 đối với tất cả hàng hóa lạnh đến cảng Xingang ở Thiên Tân.

Trước đó, MSC đã thông báo áp dụng phụ phí 1.500 USD/thùng đối với hàng hóa đông lạnh từ châu Âu, Canada, Mexico, Trung Mỹ và vùng Caribbean đến cảng Thiên Tân Xingang kể từ ngày 23 tháng 11 (ngày vận đơn) và từ ngày 19 tháng 12 (ngày vận đơn) đối với hàng hóa đông lạnh từ Hoa Kỳ.

CMA (Cơ quan Hàng hải Hoàng gia Anh) tính phí phụ thu tắc nghẽn là 1.250 đô la Mỹ cho mỗi container hàng hóa đông lạnh từ khắp nơi trên thế giới đến cảng Xingang ở Thiên Tân.

Vui lòng liên hệ trực tiếp với công ty vận chuyển để biết thêm chi tiết về phí vận chuyển.

Một lần nữa: các bạn thân mến, tình trạng thiếu hụt dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong ngắn hạn dự kiến ​​sẽ không biến mất, vì vậy các bạn muốn đặt dịch vụ vận chuyển hàng hóa cần phải quyết định sớm và sắp xếp đặt chỗ trước.